廣州南站又有大動作了。

2023年7月28日，在南站萬科中心入駐企業(yè)簽約儀式暨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式上，外界再一次感受到了廣州南站的雄心。

早在2021年，廣州市規(guī)劃和自然資源局公布的《廣州南站核心區(qū)城市設(shè)計》方案就提出，要把廣州南站打造為“世界級超大型TOD”。

所謂TOD，是以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式，圍繞交通樞紐造城。從規(guī)劃來看，廣州南站的定位是廣州其他TOD望塵莫及的。

但挑戰(zhàn)也不小，要成為“世界級超大型TOD”，意味著廣州南站要變成“高鐵+地鐵+產(chǎn)業(yè)+商業(yè)+居住”的“站城一體”超大型綜合體。這可不是小森林，而是一片超級熱帶雨林。

南站萬科中心入駐企業(yè)簽約儀式暨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式給這個目標(biāo)來了一支強(qiáng)心劑。資料顯示，南站萬科中心規(guī)劃建筑面積約168萬㎡，涵蓋了企業(yè)總部、產(chǎn)業(yè)集群、公寓、酒店、國際會展及商業(yè)街區(qū)，是廣州南站成為“世界級超大型TOD”的核心承載地。

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這次簽約儀式暨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式之后，南站萬科中心已引入中建四局、三雄極光、李錦記、佳寧娜、亞朵酒店、天河城喜街等多家行業(yè)龍頭，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。

用廣州南站地區(qū)管委會黨組成員、常務(wù)副主任、石壁街黨工委書記郭軍勉的話來說，此次南站萬科中心產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，將加快推進(jìn)南站片區(qū)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為廣州南站建成世界級TOD添上加速度。

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企業(yè)是產(chǎn)業(yè)的核心要素，隨著越來越多企業(yè)總部的聚集，廣州南站的“產(chǎn)-城-人”成長飛輪，將加速轉(zhuǎn)動。

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粵港澳大灣區(qū)塔尖上的“明珠”

要深入理解廣州南站，得從粵港澳大灣區(qū)講起。

一個趨勢是，從全球范圍來看，世界級灣區(qū)已經(jīng)成為一個國家乃至一個地理板塊的經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)和增長極。這一點，從美國紐約灣區(qū)、美國舊金山灣區(qū)、日本東京灣區(qū)都能看出。

作為最年輕的世界級灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)的這種特質(zhì)也正在彰顯。這個由9個內(nèi)陸城市及2個特別行政區(qū)組成、總面積5.6萬平方公里的區(qū)域，如今總?cè)丝诔^8000萬，區(qū)域GDP超過13萬億元。

你也許很難想象，粵港澳大灣區(qū)以不到全國0.6%的國土面積，創(chuàng)造了10%以上的GDP！毫無疑問，粵港澳大灣區(qū)已成為中國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)、科創(chuàng)密度最高的區(qū)域之一。

縱觀粵港澳大灣區(qū)，廣州是當(dāng)之無愧的核心城市。作為華南的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，廣州帶著“千年商都”的底蘊，不斷向世界核心城市邁進(jìn)。

而作為中國通往世界的南大門，強(qiáng)大的交通網(wǎng)絡(luò)是廣州堅實的底氣。廣州擁有全球最繁忙的機(jī)場——白云機(jī)場，亞洲最繁忙的高鐵站——廣州南站。

其中，廣州南站于2010年1月30日正式投入使用。僅僅7年后，廣州南站全年到發(fā)旅客1.3525億人，首次躍居全國第一。從那以后，在這個數(shù)據(jù)上，廣州南站一直是第一，堪稱“超級流量發(fā)動機(jī)”。

也正因此，歷版城市總體規(guī)劃中，關(guān)于廣州“城市性質(zhì)”的表述，都少不了“綜合交通樞紐”這個關(guān)鍵詞。與此同時，縱觀歷年政府規(guī)劃，廣州南站的定位正在發(fā)生微妙的改變。

翻閱歷史資料可知，在2006年的規(guī)劃中，廣州南站的定位是“珠三角軌道交通的重要樞紐”；到了2011年和2013年，變成了“華南地區(qū)綜合客運樞紐”和“華南商貿(mào)中心”；2016年的時候，再度變成“泛珠CBD”；到了2020年，已經(jīng)升級成為“大灣區(qū)樞紐門戶”。

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真正發(fā)生質(zhì)變的是2021年，政府規(guī)劃中要把廣州南站打造為“世界級超大型TOD”。

這里邊有兩個重要變化。一是輻射范圍，從廣佛到華南和泛珠，再到全世界。二是核心功能，從單純的交通樞紐到中心商務(wù)區(qū)，再到站城一體的灣區(qū)門戶生態(tài)。

廣州南站通達(dá)9省，串聯(lián)7大省會及經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市群，但它不僅僅是一個核心交通樞紐，更是不斷匯聚物流、人流、資金流的世界級城市產(chǎn)業(yè)集群。

在筆者看來，廣州南站已然是粵港澳大灣區(qū)塔尖上耀眼的“明珠”。

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世界級樞紐之上的門戶資產(chǎn)

“明珠”的持續(xù)耀眼，離不開產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)力。

時間回到2016年，萬科大手筆拿下廣州南站六宗地塊，起拍樓面價為7000-9100元／平方米。當(dāng)時很多人其實沒看懂萬科的這波操作，因為彼時的廣州南站，盡管已是華南地區(qū)客流量最大的高鐵站，但商業(yè)與人居氛圍還未顯現(xiàn)，一度被視為單純的交通樞紐。

但站在如今的視角往回看，不得不佩服萬科的前瞻眼光。往更深處看，筆者認(rèn)為這源于萬科對兩個趨勢的洞察：城市集群化，交通樞紐生態(tài)化。

粵港澳大灣區(qū)的迅猛發(fā)展和廣州南站定位的變化，印證了這兩個趨勢。借著廣州南站的超級流量，一個世界級商務(wù)區(qū)誕生了。

在這其中，南站萬科中心是一個不可忽視的存在。關(guān)于TOD與城市的發(fā)展，學(xué)者毛蔣興等人曾建構(gòu)過一個模型，里邊提到過幾個核心要素：人流、資金流、信息流、技術(shù)流。

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▲高鐵建設(shè)對城市發(fā)展影響模型（來源：毛蔣興）

在筆者看來，其實可以理解為人氣、資金、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)等要素。這些要素不斷活躍，這個區(qū)域就能不斷發(fā)展。

那么，南站萬科中心是否具備這些要素呢？我們一個個來看。

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首先看人氣。這一點毋庸置疑，廣州南站商務(wù)區(qū)位于粵港澳大灣區(qū)核心位置，依托5條高鐵線路、3條城際軌道、4條城市軌道——

30分鐘到珠江新城，17分鐘到東莞，37分鐘到深圳，48分鐘到香港，1小時覆蓋粵港澳大灣區(qū)所有城市，4小時輻射華南生活圈，8小時聯(lián)通全國……

拼人氣，亞洲最繁忙的高鐵站就沒輸過。

其次看商業(yè)。這里配套有26萬㎡中軸生態(tài)廣場，有廣州首個地下四層立體商業(yè)——南站花城匯，有天河城喜街已開業(yè)，有地標(biāo)建筑南北塔與珠江新城東西塔遙相呼應(yīng)……下一個珠江新城，已然在眼前。

最后看資金和產(chǎn)業(yè)。如今的南站萬科中心，已經(jīng)有中建四局、三雄極光、佳寧娜、李錦記等企業(yè)落戶，超100+企業(yè)已進(jìn)駐辦公。此外，還有正佳文商旅、國際醫(yī)療產(chǎn)業(yè)中心等12個項目簽約，預(yù)計總投資額超千億元。

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數(shù)據(jù)顯示，佳寧娜商業(yè)大廈在廣州萬科產(chǎn)城代運營下，開業(yè)10個月即實現(xiàn)出租率100%。萬科的商業(yè)運營能力可見一斑。

在南站萬科中心入駐企業(yè)簽約儀式暨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式上，佳寧娜的企業(yè)代表直言，“從購置、建成到開業(yè)運營的三年時間里，我們僅來過南站兩次……這里發(fā)生的巨變讓我們感到驚嘆，僅僅兩三年的時間，廣州南站商務(wù)區(qū)已經(jīng)蝶變成一座多元業(yè)態(tài)的高鐵新城”。

隨著一棟棟酒店、公寓、商場、寫字樓的拔地而起，南站萬科中心已經(jīng)成為廣州南站商務(wù)區(qū)“產(chǎn)城融合”的新樣板。

正如廣州萬科副總經(jīng)理李慶松所言，萬科進(jìn)入廣州20載，一直努力與城市發(fā)展共成長，南站萬科中心將為企業(yè)入駐、產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)建立體的產(chǎn)城融合生態(tài)，驅(qū)動及賦能企業(yè)與城市無限生長。

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不難想象，隨著人氣、資金、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)的不斷集聚，上海虹橋CBD的蝶變一定會在廣州南站再次上演。而作為核心區(qū)域的南站萬科中心，可以稱得上是灣區(qū)門戶資產(chǎn)。

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與世界級資產(chǎn)一同向上生長

這樣一份灣區(qū)門戶資產(chǎn)不是空中樓閣，而是看得見摸得著的。

正如我們剛才分析的那樣，南站萬科中心的交通、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)都已經(jīng)成型且不斷發(fā)展。除此之外，這里的生活配套也一樣出彩。

周邊有長隆旅游度假區(qū)，這是一個年接待旅客達(dá)1200萬人次的AAAAA級景區(qū)。旅游度假區(qū)旁邊，自然環(huán)境無需多言。還有斥資120億打造的世界最大的頂級專業(yè)足球場，最高可容納10萬人。

醫(yī)療方面，有廣州富力醫(yī)院Ucla Health附屬醫(yī)院，這是世界頂級醫(yī)院Ucla Health在中國的首家附屬醫(yī)院。教育方面，更有來自英國的著名私立學(xué)?！┠皖D學(xué)校（Benenden School），涵蓋幼兒園、小學(xué)、初中、高中等全年齡段教育體系。

配套不斷完善的同時，萬科的“產(chǎn)城融合”還在繼續(xù)。最近，南站萬科中心的新地塊已經(jīng)正式亮相。

這個項目格調(diào)非凡，它以“海上絲綢之路”為靈感來源，并在建筑風(fēng)格中融入獨特的嶺南文化，別有韻味。

廣州是海上絲綢之路的起點之一。如今，粵港澳大灣區(qū)和廣州南站的發(fā)展，與海上絲綢之路的包容開放精神是一脈相承的。在萬科看來，廣州南站以絲為起點，構(gòu)“絲”新航線，開啟新時代的“絲路文化”。

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這樣的理念在項目中隨處可見。在建筑上，新項目摒棄了傳統(tǒng)的玻璃幕墻和限高手法，通過“紅墻碧瓦”描繪出嶺南建筑的特有韻味，通過圍合的院落式布局和高低錯落的建筑形態(tài)，突出了嶺南生態(tài)花園辦公的核心概念。

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在裝修上，項目提取“海上絲綢之路”里的絲綢、陶瓷與香料元素，結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計語言來打造整個場地。例如，用江水肌理與絲綢特點來構(gòu)建鋪裝體系，將陶板色彩演變?yōu)榈孛嫜b飾金屬條，通過淡香植物提升廣場室外空間的景觀性和療愈性……

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從景觀來看，項目有恢弘大氣的入口水景，動靜結(jié)合、層次分明、水面倒映，意境十足。還有別具一格的戶外人文空間、林蔭綽約的道路、汲取番禺特色和絲綢元素的室內(nèi)靈動空間，以及帶來沉浸式場景體驗的茶室。

實話說，這已經(jīng)顛覆了人們對商務(wù)辦公場景的認(rèn)知。走進(jìn)這里，更像置身于旅游景點。商務(wù)與生活，在這里得到了完美平衡。

如今，有些企業(yè)已經(jīng)率先行動，搶先入駐。以照明行業(yè)的龍頭企業(yè)三雄極光來說，他們非常感謝南站萬科中心為他們打造的定制化、高質(zhì)量的總部大樓和辦公空間。期待未來在這辦公，親身感受南站萬科中心多元立體的產(chǎn)城融合生態(tài)和萬科產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務(wù)。

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從此，辦公場景不再是冰冷的物理空間，也可以是文化氣息十足的活力之地。

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尾聲

廣州南站的巨變背后，是粵港澳大灣區(qū)的歷史使命。

縱觀全球，60%以上的生產(chǎn)總值，都聚集在距離海岸線200公里的范圍之內(nèi)。在這其中，四大世界級灣區(qū)脫穎而出，它們就是紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)和粵港澳大灣區(qū)。

回望歷史，無論是紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)還是東京灣區(qū)，都經(jīng)歷了一個從小到大、由大到巨的過程。從產(chǎn)業(yè)變遷上看，它們都經(jīng)歷了港口經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)幾個階段。

如今，以廣州南站商務(wù)區(qū)的強(qiáng)勢崛起為契機(jī)，粵港澳大灣區(qū)——這個最年輕的世界級灣區(qū)，正在加速起飛。

這股浪潮，已經(jīng)涌動到每一個人的面前。